Трек день
групповой

«Уффф, насыщенный денёк выдался…. Я долго думал над тем ехать или нет, ведь навыков управления и так не хватает, а тут — на трек. Но, обсудив это с моим другом, всё мои доводы в пользу «остаться дома», были разбиты одним вопросом «а как ты по другому научишься? «. Ну да, теория теорией (пересмотрел кучу видео о том как сидеть на мотоцикле, как поворачивать и т.д.), а вот практики — да, не хватает, да и учиться этому на Крымских серпантинах не хотелось (на наших дорогах больше думаешь не о том как правильно ехать и куда смотреть, а о том — где тут ямы). Решение было принято — поеду. Добрались до трека, зарегистрировались, разложились, короткий инструктаж и вперёд. Первый выезд нужен был для инструкторов чтобы оценить уровень подготовки студентов. Ну что, вперёд! После первых прогревочных кругов, желание потешить своё эго, конечно же, взяло вверх и удовольствие, от того что ты обьезжаешь тех кто едет медленнее, начало давать свои плоды… Всё что я знал о посадке, рулении и траектории быстро вылетело из головы. Но первая «пиздюлина» от инструкторов, после проезда, помогла прийти в себя. Грамотное объяснение и демонстрация того как мы ехали, и как ехать правильно, помогло осознать ошибки. Темп был сброшен и всё внимание теперь ушло на обдумывание правильных действий во время движения. Вторую сесию мы уже ехали с инструкторами, которые, по гарнитуре, указывали на ошибки, и объясняли как это исправить. Дальше поехалось намного лучше (да и легче). После 3-го проезда, мы смотрели записи с камер и разбирали ошибки каждого ученика. Всё оставшиеся проезды мы катались по треку нарабатывая необходимые навыки, а инструктора нам в этом помогали. В перерывах между проездами мы находились в боксе, где общались, слушали музыку, пили кофе и отдыхали. Складывалось такое впечатление, будто мы не на обучение приехали, а на отдых (всё было организовано на высшем уровне!). День плавно подходил к концу… По дороге домой о себе напомнила усталось, однако заряд позитивной энергии никуда не делся и это позволило спокойно добраться до Симферополя.»

«Уффф, насыщенный денёк выдался…. Я долго думал над тем ехать или нет, ведь навыков управления и так не хватает, а тут — на трек. Но, обсудив это с моим другом, всё мои доводы в пользу «остаться дома», были разбиты одним вопросом «а как ты по другому научишься? «. Ну да, теория теорией (пересмотрел кучу видео о том как сидеть на мотоцикле, как поворачивать и т.д.), а вот практики — да, не хватает, да и учиться этому на Крымских серпантинах не хотелось (на наших дорогах больше думаешь не о том как правильно ехать и куда смотреть, а о том — где тут ямы). Решение было принято — поеду. Добрались до трека, зарегистрировались, разложились, короткий инструктаж и вперёд. Первый выезд нужен был для инструкторов чтобы оценить уровень подготовки студентов. Ну что, вперёд! После первых прогревочных кругов, желание потешить своё эго, конечно же, взяло вверх и удовольствие, от того что ты обьезжаешь тех кто едет медленнее, начало давать свои плоды… Всё что я знал о посадке, рулении и траектории быстро вылетело из головы. Но первая «пиздюлина» от инструкторов, после проезда, помогла прийти в себя. Грамотное объяснение и демонстрация того как мы ехали, и как ехать правильно, помогло осознать ошибки. Темп был сброшен и всё внимание теперь ушло на обдумывание правильных действий во время движения. Вторую сесию мы уже ехали с инструкторами, которые, по гарнитуре, указывали на ошибки, и объясняли как это исправить. Дальше поехалось намного лучше (да и легче). После 3-го проезда, мы смотрели записи с камер и разбирали ошибки каждого ученика. Всё оставшиеся проезды мы катались по треку нарабатывая необходимые навыки, а инструктора нам в этом помогали. В перерывах между проездами мы находились в боксе, где общались, слушали музыку, пили кофе и отдыхали. Складывалось такое впечатление, будто мы не на обучение приехали, а на отдых (всё было организовано на высшем уровне!). День плавно подходил к концу… По дороге домой о себе напомнила усталось, однако заряд позитивной энергии никуда не делся и это позволило спокойно добраться до Симферополя.»

Трек день с Мотошкола Мотоджентльмен г.Симферополь. Впервые попав на трек в Евпаторию в качестве посетителя на мероприятии Zlobarace, меня восхитила скульптура мотоциклиста на въезде! С того дня наверное во мне загорелась та искорка любви к мотоциклам. Мне очень хотелось посмотреть на мотоциклы рассекающие по этому кольцу в лучших традициях Moto GP)) В том году ни на один трек день моей любимой мотошколы мне отправится не удалось, как-то не складывались обстоятельства . Я совру если скажу, что возможности совсем не было, одна была, но я предпочла на трек вместо себя отправить Алёну Шломович (единственная кто могла меня подменить на работе, чтобы я могла поехать на трек). В этом году както звезды всю весну и лето тоже не складывались Но мы с Алёной упорные дамы и очень хотели попасть на трек вместе)) Поэтому заскочили в последний вагон(последний осенний трек день). Пришлось даже украсть драгоценный гольф у Максима, так как Жигули скорее всего до трека не доехали бы (За что тебе большущее спасибо, дорогой, ты нас очень выручил). И МЫ НИ О ЧЕМ НЕ ПОЖАЛЕЛИ!!!) Это был лучший день! Ребята все были очень общительные, дружные, охотно позировали на камеру Я впервые за столько лет поездок на Crimea gp попала наконец прям на саму трассу, чтобы пофотографировать, а не пыталась ловить момент с высоты трибун Конечно не могу не отметить что почерпнула для себя массу полезной информации по управлению мотоциклом благодаря Александру Даценко . Мне еще далеко конечно до выездов на трек с гуру езды с коленкой но все равно слушала очень внимательно и было очень полезно С восхищением смотрела на парней которые вникали во все что им говорили, на их горящие глаза и старания улучшить свои навыки. Обожаю смотреть на людей горящих своим делом Это всегда мотивирует и заряжает энергией! Снимков конечно я привезла много шикарных, но сейчас в работе ещё другие фото + болезнь подкосила, но я думаю и надеюсь, что даже через месяц эти фото будут актуальны

"Уффф, насыщенный денёк выдался.... Я долго думал над тем ехать или нет, ведь навыков управления и так не хватает, а тут - на трек. Но, обсудив это с моим другом, всё мои доводы в пользу "остаться дома", были разбиты одним вопросом "а как ты по другому научишься? ". Ну да, теория теорией (пересмотрел кучу видео о том как сидеть на мотоцикле, как поворачивать и т.д.), а вот практики - да, не хватает, да и учиться этому на Крымских серпантинах не хотелось (на наших дорогах больше думаешь не о том как правильно ехать и куда смотреть, а о том - где тут ямы). Решение было принято - поеду. Добрались до трека, зарегистрировались, разложились, короткий инструктаж и вперёд. Первый выезд нужен был для инструкторов чтобы оценить уровень подготовки студентов. Ну что, вперёд! После первых прогревочных кругов, желание потешить своё эго, конечно же, взяло вверх и удовольствие, от того что ты обьезжаешь тех кто едет медленнее, начало давать свои плоды... Всё что я знал о посадке, рулении и траектории быстро вылетело из головы. Но первая "пиздюлина" от инструкторов, после проезда, помогла прийти в себя. Грамотное объяснение и демонстрация того как мы ехали, и как ехать правильно, помогло осознать ошибки. Темп был сброшен и всё внимание теперь ушло на обдумывание правильных действий во время движения. Вторую сесию мы уже ехали с инструкторами, которые, по гарнитуре, указывали на ошибки, и объясняли как это исправить. Дальше поехалось намного лучше (да и легче). После 3-го проезда, мы смотрели записи с камер и разбирали ошибки каждого ученика. Всё оставшиеся проезды мы катались по треку нарабатывая необходимые навыки, а инструктора нам в этом помогали. В перерывах между проездами мы находились в боксе, где общались, слушали музыку, пили кофе и отдыхали. Складывалось такое впечатление, будто мы не на обучение приехали, а на отдых (всё было организовано на высшем уровне!). День плавно подходил к концу... По дороге домой о себе напомнила усталось, однако заряд позитивной энергии никуда не делся и это позволило спокойно добраться до Симферополя."